顶部折角隔音屏

随着噪声治理要求的日趋严格，高速公路沿线的村庄、学校、、居民区及保护区、风景名胜区等，交通噪声污染治理形势也日趋严峻。

声的辐射一般有指向性，处在与声源距离相同而方向不同的地方，接收到的声强度也就不同。不过多数声源以低频辐射噪声时，指向性很差；随着频率的增加,指向性就增强。因此,控制噪声的传播方向（包括改变声源的发射方向）是降低噪声尤其是高频噪声的有效措施。

高速公路降噪隔声屏障都是模板组合，彼此之间在安装时候需要配件的链接，常见的螺栓密封条、底罩、化学螺栓扣板等！安装这些配件主要作用是，使隔声屏障整体更为严整、严密、美观。同时，也有利于提升降噪效果。

声屏障此种立柱具有抗剪、抗压强度高，耐腐蚀性强，便于安装等特点。主要承受声屏障材料的自重、车辆行驶所致空气流动的冲击力、可能的自然风力和意外的冲撞力等。为保证其耐腐蚀和使用寿命要求，它的涂装要求在热浸镀锌的情况下，进行喷塑处理。声屏障钢立柱施工质量的好坏直接影响整个声屏障工程的安全，a)钢结构施工应符合GB50205相关规定。b)钢构件底盘法兰拼装前应检查清除飞边、毛刺、焊接飞溅物等，摩擦面应保持干燥、整洁，不得在雨中作业。c)预埋螺栓安装时其规格和螺栓号要与设计图上要求相同，螺栓应能自由穿入孔内，不得强行敲打，并不得气割扩孔，符合设计图纸的要求。d)从构件组装到螺栓拧紧，一般要经过一段时间，为防止螺栓连接副的扭拒系数。

大弧形隔声屏就是立柱和屏体都成为大弧形，此类弧形隔声屏造价高，技术要求比较高，目前我国道路上采用的比较少。小弧形隔声屏障就是屏体和立柱都是小弧形的，弧度小于45度，屏体加工时候都是模具的，都是一次成型的，吸音效果好。

建设经过已有的噪声敏感建筑物集中区域的高速公路和城市高架、轻轨道路，有可能造成环境噪声污染的，应当设置隔声屏障或者采取其他有效的控制环境噪声污染的措施。隔声屏障立柱底板采用钻孔后与U型板螺栓连接的方式固定于挡墙上方，隔声屏障立柱采用焊接方式与立柱底板连接，承包商应针对梁缝实际宽度设置伸缩量，并进行详细的节点设计，使隔声屏障满足伸缩要求，同时做好该处的密封处理，保证列车运行噪声不得从伸缩缝处外泄。设置于疏散平台下方的隔声屏障应采取合理的固定方式与疏散平台立柱连接，并处理好与该处AP箱、轨旁电话、弱电电缆及排水地漏等的关系，做好密封，施工前提交该部分的安装节点大样图，经买方审批后方可施工。承包商在施工前应对隔声屏障立柱与区间既有照明灯具位置处的照明灯具进行改迁。

声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍频程)，高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。针对厂区声屏障的外观是否整洁，表面涂层有没有脱离的现象，应该针对不同材质的零部件和声屏障产品，采取不一样的清洁保养方法，在挑选清洁剂的时候，根据相关安装使用环境的情况，制定一个有效的方案，定期检查厂区声屏障的结构以及零部件等是不是存在破损或是磨损的现象。厂区声屏障从规格到颜色上都可以任意选择，如果发现表面掉漆的现象，厂区声屏障的螺丝以及螺母、连接件、紧固件在清洁的时候，若是发现损坏或是严重磨损的现象，应该及时进行更换。