跨海越山，福厦高铁绘制轨道交通装备发展新蓝图

　　近日，备受关注的跨海高铁——福厦高铁有了新的项目进展。2022年8月30日，福厦高铁全线铺轨贯通，福厦高铁全线通车后，将为厦漳泉和福州两大都市圈的加速崛起和沿线区域经济社会发展注入新动能。
 

　　项目概况
 

　　据悉，福厦高铁是国内首条跨海高铁，设计时速为350公里，正线全长277.42公里，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾，全线共设8座车站。
 

　　从整体上看，桥梁是支撑该铁路线的“主力军”。据悉，福厦高铁全线桥隧比高达84.3%。在桥梁上作业需要克服通信条件差、协调组织难的困难。对此，项目建设、施工单位运用铺架综合指挥调度系统，通过北斗定位系统和5G技术实现智能化、可视化调度指挥。
 

　　福厦高铁的建设使人们对于轨道交通装备的关注度上升，我国轨道交通装备行业需求不断增加，相关政策不断完善，行业发展逐渐走向规范化。
 

　　轨道交通装备的市场规模
 

　　轨道交通装备涵盖了机车车辆、工程及养路机械，安全保障、通信信号、牵引供电、运营管理等各种机电装备。我国目前已经形成了较为完整的产业链条，轨道交通装备市场规模不断扩大，根据中商产业研究院的预测，2022年中国轨道交通装备行业市场规模将达9673亿元。
 

　　轨道交通装备产业链
 

　　我国幅员辽阔，内陆深广，东西跨越5400公里，南北相距5200公里，各省会城市之间平均距离1500公里左右，轨道交通成为促进各区域经济文化交流的重要桥梁。
 

　　目前，我国已经形成较为完整的轨道交通装备产业链。轨道交通装备产业链上游为原材料及零部件供应商，主要包括防水材料、绝缘材料、减震材料、钢材、铝材等原材料以及高强度车轴、永磁电机、真空断路器、直流高速开关等零部件；中游为轨道交通装备制造商，主要产品有动车、高铁、地铁、轻轨车、有轨机车、磁悬浮列车等，国内主要企业包括中国中铁、中国铁建、隧道股份、宏润建设、中国中车等；下游为应用市场，主要包括城市建设、铁路建设等。
 

　　制动系统国产化替代加速。近年来，我国轨道交通装备制动技术取得了较大进步，中车青岛四方车辆研究所有限公司研制的新型机车制动系统、中国机械设备工程股份有限公司开发的时速250公里高铁制动盘等一系列产品、技术的进步都在显示制动系统的国产化正在加速。
 

　　近年来，随着国内轨道交通装备市场需求不断增加，国内轨道交通相关政策不断完善，为行业规范化发展奠定基础。2021年3月发布的《“十四五”规划和2035年远景目标纲要》指出要全面提升铁路机车及动车车辆制造等轨道交通设备全产业链国产化进程；2022年1月发布的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出，到2025年，综合交通运输基本实现一体化融合发展，智能化、绿色化取得实质性突破。
 

　　在政策的持续利好背景下，随着国内轨道交通运营里程的增加，轨道交通设备市场规模将不断扩大，国产化进程将不断加快，行业发展前景较好。
 

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