交通运输行业碳排放持续走低，新能源环卫车替代需求加速释放

　　全国碳市场在北京、上海和湖北三地举行“1+2”线上启动仪式，这标志着全国碳排放权交易市场正式启动。随着全国碳市场的启动，参与碳交易的市场主体将从中受益。与此同时，政府加大了对交通运输企业开展节能减排的扶持力度，鼓励公共领域服务车辆实现新能源汽车替代产业化。
 

　　公共领域服务车辆新能源化是“十四五”期间应对气候变化国家战略的重要一环。作为公共领域服务车辆新能源化的重要力量，新能源环卫车替代将加速释放。
 

　　交通运输行业碳排放持续走低。交通运输行业是用能大户，也是节能减排的重点领域。在“碳达峰”、“碳中和”的大背景下，交通运输部于近日启动了全国“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动。此次专项行动以交通运输企业为载体，结合行业特点推进节能减排工作。
 

　　交通运输业碳排放量占比约10%，位列各行业第三，在实现“碳中和”的过程中，交通运输业碳减排势在必行。相比于家用和商用汽车，公共领域用车受政策推动作用更加明显，将率先实现新能源替代。目前，超半数以上省份均颁布了环卫领域用车新能源替代政策，新能源环卫车替代需求将加速释放。
 

　　新能源环卫车替代政策明确。中央及全国各省市公共领域用车新能源化替代政策目标已经明确。伴随着“碳达峰”、“碳中和”的大背景发展形势，国务院相继出台了一系列的政策措施，印发了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》：2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流、配送等车辆中，新能源汽车比例不低于 80%；同时提出到2035年，公共领域用车要实现全面电动化。
 

　　截至目前，全国已有8个省市公布了新能源环卫车替代政策，其中，上海提出至2022 年，新增环卫车辆力争全面实现电动化；郑州、山西、深圳等省市已完成部分区县新能源环卫车的全部替换；天津、昆明、合肥、温州等省市在2020年以来，也相继规定新增和更新的环卫车使用新能源车的比例不得低于 80%，甚至100%。
 

　　受益于碳达峰目标、碳中和愿景等政策驱动，1-3月环保板块表现十分亮眼。环卫新能源车销量同比大增55%。在各地政府相关政策的大力推动，2021-2025年将成为环卫车新能源化的关键期。
 

　　新能源环卫车替代加速释放。伴随着交通运输行业碳排放量持续走低的趋势明显，政府对新能源环卫车的采购比例将进一步提升。据统计，2020年1-11月，全国政府新能源环卫车采购量达1305辆，已基本形成全系列产品覆盖，包含清扫保洁类和垃圾收转类。其中，清扫保洁类环卫车采购量达840辆，占比64.4%，常用设备有扫路车、清洗车和吸尘车等；垃圾收转类环卫车采购量达465辆，占比35.6%，常见设备有压缩式垃圾车、餐厨垃圾车和自装卸式垃圾车等。
 

　　环卫作为公共服务的重要领域，将率先响应温室气体减排计划，随着未来更多的地方政府出台相关政策，环卫柴油车的升级换代加速进行，环卫车新能源化进程将进一步加快。
 

　　新能源环卫车发展趋势明显。“十四五时期，我国将大力发展节能环保、清洁能源等绿色低碳产业，加快能源结构绿色低碳转型，大力发展低碳交通，实施新能源汽车发展战略。”国家生态环境部应对气候变化司司长李高介绍。交通运输行业是新能源汽车推广应用的先行者。随着国家能源结构不断优化调整，绿色、低碳的新能源已成为当今能源改革的发展方向。
 

　　在国家布局“2030碳达峰”、“2060碳中和”战略规划的大背景下，交通运输行业碳排放量将一直持续走低，新能源环卫车将成为我国未来环卫装备的主要服务车辆。
 

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