大秦线检修开始 检测仪器少不了

　　据悉，大秦线秋季集中修时间确定，于10月7号到10月31日进行，检查时间每天上午9：00-12：00。检修共计25天。该时间较之前的暂定时间略有提前。
 

　　作为西煤东运的“老大”，大秦铁承担着全国铁路煤运总量的近1/5，用户群辐射26个省、市、自治区，涵盖我国六大电网、五大发电集团、钢铁公司和上万家工矿企业，同时担负着十几个省市自治区的生产生活用煤运输任务。
 

　　因和多条铁路支线接轨，且沿途地势非常复杂，需要经过很多山区、隧道；加之铁路经过长时间运行，设备磨损，需要维护保养。为确保安全运输，每年的4月份和9、10月份的用煤淡季，太原路局均要花费20-30天的时间对大秦铁路进行集中检修。
 

　　由于近期发生的脱轨事故影响，大秦线完成全年任务目标承受着较大压力。那么，你知道都有哪些检测仪器可检测铁路轨道吗？
 

　　首先，铁路轨道检查仪和铁路轨道测量仪是用于测量铁路轨道静态几何参数的*计量器具，在线路养护维修中起着举足轻重的作用。随着近年来技术发展，轨道检查仪的产品功能不断优化，在测量里程(位置)定位、轨道外部参数、轨道平顺性、轨距和超高测量等方面得到了较大提升。
 

　　其次，钢轨内部伤损检测常用的钢轨探伤装置为钢轨探伤仪和焊缝探伤仪。钢轨探伤仪习惯伤成为钢轨探伤小车，是至能在一股钢轨伤推行并能同时对钢轨中的各种缺陷进行检测的小型超生波探伤设备。而对钢轨波磨和接头不平顺，以往通常采用基尺和塞尺进行测量。钢轨平直度检测仪是目前使用较为精确的静态测量钢轨平顺性及波磨检测设备。
 

　　再者，随着科学技术的发展，越来越多的科技产品运用到铁道检测中，如3D智能检测系统，它包含工业机器人、光学跟踪仪、激光扫描仪等核心部件，5分钟内就能自动检测轨道板所有几何尺寸，且检测精度在0.1毫米以内。整个检测过程采用一键式操作，自动采集控制、自动分析处理、自动输出成果报表，无需人工干预。
 

　　科学仪器，检测铁路轨道为运输保驾护航。
 

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