人类未来出行新方式 飞行汽车开启立体交通新纪元

　　1月19日，清华大学车辆与运载学院教授张扬军在《飞行汽车发展报告2.0：迈向空地一体交通新时代》发布现场表示，飞行汽车的发展标志着低空经济产业从“工具革新”到“生态重塑”的范式跃迁。
 

　　飞行汽车是面向空地一体交通的电动垂直起降航空器，是定义规则、引领生态的新型交通物种，是低空经济的战略主赛道。《报告》显示，飞行汽车预计在2025—2030年迎来商用爆发，其应用场景将呈现专业化与大众化双线并行推进的特征。中国国际工程咨询有限公司高技术业务部总工程师汪志鸿表示，专业化场景将率先突破，应急救援、警用装备升级、公路巡检等成为首批落地领域。大众化场景则按照“文旅先行、接驳跟进、通勤压轴”的路径演进。目前，亿航智能等企业的文旅飞行项目已落地，机场与市区的短途接驳、城市群城际交通将成为下一阶段规模化重点，而城市内通勤则作为长远目标逐步推进。
 

　　中国已将低空经济纳入国家战略，多地出台专项政策支持飞行汽车发展，但适航标准和空域管理仍需完善。美国、欧盟等国家和地区也在积极推进飞行汽车法规体系建设，但全球尚未形成统一标准。
 

　　飞行汽车的核心价值，远不止解决地面交通拥堵那么简单，它正在引发一场从出行方式到产业格局的全方位变革。作为低空经济的战略主赛道，飞行汽车将道路从地面延伸至低空，构建起“空地一体”的立体交通体系，有望引领继车轮化马车、机动化汽车之后的第三次大众化交通革命。在城市场景中，它能让机场与市区的短途接驳、城市群城际交通效率大幅提升；在特殊场景下，应急救援、警用装备升级、公路巡检等专业化应用已率先突破，为生命救援、公共安全提供了全新解决方案。
 

　　从产业维度看，飞行汽车是汽车与航空两大产业链深度融合的产物，二者约70%的技术同源性为降本增效提供了天然基础。它的发展不仅将推动汽车产业向低空领域延伸，更能激活低空空域这一“未开发的富矿”，带动航空材料、智能飞控、低空智联网等上下游产业发展，预计将推动低空经济从百亿级跃升至万亿级规模，成为全球经济发展的新引擎。此外，在大山、沙漠、边疆等地形复杂区域，飞行汽车能显著降低交通基建成本，为乡村振兴和西部大开发战略注入新动力，实现交通普惠的价值升级。
 

　　在飞行汽车产业规模化方面，仍存在多重系统性挑战，包括关键技术尚未成熟，城市起降基础设施与“低空智联网”缺乏，法规和空管规则仍在构建，研发与制造成本高昂，同时公众对安全的担忧也制约着产业发展。面对挑战，汪志鸿提出了“政策引导、技术协同、产业融合、场景示范”的系统应对路径。在政策层面，要引导建立适配飞行汽车技术迭代与规模化生产需求的适航审定机制、空域管理、法规标准等。
 

　　飞行汽车的发展正处于技术验证与初步商用的临界阶段，需突破核心技术瓶颈，完善产业链生态，加强政策法规支持，才能实现规模化商业应用。